В начале марта подошла к концу первая часть двукратной тайской визы, надо было выезжать за пределы Таиланда. Так как у нас была дельта примерно в 10 дней между обязательной датой выезда из Тая и датой, до которой необходимо активировать вторую часть визы, въехав снова в Таиланд, мы решили воспользоваться этим обстоятельством и съездить не просто на бордер-ран, как это чаще всего делают “зимовщики”, прокатившись до границы и в тот же день вернувшись обратно, а полноценно съездить в какую-нибудь другую страну на этот срок.

Посмотрели всякие разные передачи про страны, расположенные неподалеку от Тая, и самой интересной страной для посещения нам показался Сингапур.

Граждане России без визы могут быть в Сингапуре всего 96 часов (4 суток) и то только в случае транзита через Сингапур в третью страну. То есть, если ваш маршрут не транзитный, Таиланд - Сингапур - Таиланд в нашем случае, то вам необходима туристическая виза. Но ничего страшного в этом нет, потому что простую туристическую визу Сингапура можно получить через интернет и стоит это всего-то около 1500 рублей на человека. Мы воспользовались услугами визового центра Global Singapore, заполнили на сайте анкеты, загрузили фотки и буквально через пару дней получили на электронную почту сингапурские визы, которые осталось только распечатать.

В поисках авиабилетов прошерстили как обычно все метапоисковики, а самый дешевый вариант нашелся непосредственно на сайте SilkAir - 23100 бат за 2 билета туда-обратно на прямой рейс Самуи - Сингапур. Дороговато, если учитывать, что лететь тут всего 1 час 50 минут, зато очень удобно, терпеть не могу полеты с пересадками.

Несколько слов о SilkAir. Так-то все было нормально, сервис в порядке, взлеты-посадки отличные, но, блин, еда… Что на рейсе туда, что обратно, она была вот прямо хреновой на вкус, как в школьных столовках, ей богу, в общем, худшая горячая еда на борту, что мне встречалась за все время, садиться голодными в самолеты SilkAir категорически не рекомендуется.

Первое, что порадовало на сингапурской земле, это то, что местное метро, называемое MRT, ходит прямо из аэропорта, стало быть, нет необходимости заказывать такси из аэропорта, как в Бангкоке, или разбираться с автобусами. Вообще, в процессе изучения Сингапура выяснилось, что известное “город-сказка, город-мечта” очень ему подходит, до того мне там понравилось. Но обо всем по порядку.

Начнем с транспорта.

В Сингапуре очень разветвленная сеть метро, поезда ходят очень часто, поэтому большого скопления народа в вагонах вы практически никогда не увидите, разве что только в вечерние часы пик, когда все массово с работы едут. На каждой станции метро есть подробная карта всей сети, все интуитивно понятно.

Очень удобная система прохода, особенно, если сразу купить карточку EZ-Link, которая стоит всего 5$ (здесь и далее в посте речь идет не об американских долларах USD, а о сингапурских SGD, курс которых ниже американского и на данный момент составляет примерно 28.5 рублей), срок действия аж 5 лет, продается в Ticketing Office на всех станциях MRT неподалеку от турникетов. Подошел, купил карточку, пополнил ее сразу баксов на 20 и ушел, никаких персональных данных и анкет заполнять не надо.

Далее проходишь непосредственно на станцию просто прикладывая карточку к сканеру на турникете, секундное дело. Большой плюс EZ-Link еще в том, что по карточке проезд будет заметно дешевле (на 20-30%), чем по билетам, которые действуют максимум 6 поездок. Билеты эти, кстати, еще и пополнять надо перед каждой поездкой в специальных автоматах, указывая пункт конечного назначения. Ничего сложного, но времени тратится прилично, так как у автоматов бывают очереди.

Из неожиданного. В поездах метро нет машинистов. Особенно прикольные поезда на кольцевой ветке (”Circle Line”), где вместо глухих стен с торцов поезда, просто большое прозрачное стекло в тоннель, местным все равно, а нам было интересно попялиться во время поездок

Весь поезд метро можно пройти/просмотреть насквозь, так как все вагоны соединены между собой, дверей или стен между ними нет. В каждом вагоне есть схема, на которой показывается какая станция будет следующей и это еще объявляют голосом на английском языке, что очень удобно.

Там, где нет метро, там есть обширнейшее автобусное сообщение. Опять же, на каждой остановке есть полный список всех маршрутов, которые тут ходят, с полной раскладкой по остановкам, заблудиться нереально. Автобусы ходят тоже очень часто, поэтому в них тоже практически всегда можно зайти и спокойно сесть, а не стоять час как лошадь в стойле, как это принято в автобусах на Родине. В автобусах работает все та же EZ-Link карта, на входе сканер, входим, прикладываем карту, на выходе поступаем аналогично. Никаких тебе контролеров/билетеров.

И метро, и автобусы ходят строго по расписанию, минута в минуту, поначалу это кажется просто невероятным фактом, на фоне работы транспорта в России. Если написано, что нужный тебе автобус будет в 14:26, значит ровно в 14:26 он и будет, проверено многократно.

И в метро, и в автобусах всегда работают кондиционеры, мы еще в Тае привыкли к резким перепадам температур при заходе с улицы в помещения, поэтому для нас это не стало проблемой, но с непривычки можно и офигеть от холода, говорят

О том, что Сингапур очень цивилизованная страна в плане транспорта говорит еще и то, что и в метро, и в автобусах сделано все, чтобы в них могли комфортно передвигаться инвалиды колясочники - для них в метро есть лифты, а в автобусах специальные места для колясок, и инвалиды по зрению - для них в метро везде есть специальная разметка на полу, она же есть и на обычных тротуарах и перекрестках на улице. Блин, я уже не говорю о том, что даже в зоопарке на табличках с описаниями животных есть описания для незрячих людей на азбуке Брайля.

Стоимость поездок как в MRT, так и в автобусах, зависит от расстояния. В MRT средняя поездка стоит 1.5$, в автобусе около 1$.

Если вам не нравятся метро и автобусы, то к вашим услугам множество такси, по местным меркам они весьма доступны по цене, работают исключительно по счетчику, никаких “а сколько дашь?” и “а дорогу покажешь?”. Цена зависит, видимо, от класса машины и состоит из примерно 3-4$ за посадку, и дальше по счетчику, по 0.22-0.4$ за минуту поездки, кажется. Если не сильно далеко ехать, то вполне приемлемо. Учитывая, что пробок в Сингапуре практически нет, поездка проходит довольно шустро.

Для самых крутых перцев, которым метро, автобусы и такси не подходят, существует масса прокатов элитных тачек - всякие там феррари, ламборджини, мазератти и т.п. Судя по тому, что мы встречали приличное число этих машин на дорогах, подобные сервисы пользуются популярностью. Я, к сожалению, мощь ламбы лично не испытал, в другой раз может быть

Подводя итог, общественный транспорт в Сингапуре прекрасен со всех точек зрения - всегда вовремя, быстро, понятно, доступно и, что не раз будет отмечено в будущих постах про Сингапур, очень чисто, что в метро, что в автобусах.